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  • 发布时间: 2020 - 12 - 01
    轮胎是汽车唯一与地面接触的部位,因此是行车安全的保障。一条轮胎一般由十几个部位组成,除了钢帘线和纤维帘线骨架材料外每个部位的主要成分都是橡胶。橡胶是一种高聚物,随着温度由低到高,存在玻璃态、高弹态、黏流态三种状态。轮胎功能主要依靠的是橡胶在高弹态下的弹性。但是,在冬季低温条件下,橡胶会变硬变脆,遇到撞击容易发生漏气和爆胎。如果长期在低温状态下或冰雪路面行驶,建议使用采用特殊配方和胎面花纹的冬季轮胎...
  • 发布时间: 2019 - 07 - 08
    这里纠正一个错误说法。人们常说的“真空轮胎”,不应该叫真空轮胎,应该叫无内胎轮胎(Tubeless Tyre)。也就是说,根本就没有真空轮胎(Vacuum Tyre)(GB/T 6326-2014 《轮胎术语及其定义》中未有),至少现在没有。提起真空,首先想起的是各种真空包装。所谓“真空”,是在一定的空间内,气体压强低于101325帕斯卡即一个标准大气压(约为101KPa)的状态。无内胎轮胎胎侧标...
  • 发布时间: 2019 - 07 - 01
    夏季是爆胎的高发期,远离有爆胎危险的超载货车,更要及时检查更换自己爱车的轮胎。夏季行车,轮胎要注意“一压两度”。“一压”指轮胎气压;“两度”指轮胎温度和行驶速度。轮胎气压:轮胎气压监测要在常温下进行。经验表明,轮胎气压过低或过高,均会降低轮胎使用寿命。轿车轮胎一般维持在比轮胎标识中最高气压低0.2~0.3kg/cm2为好。新轮胎在使用24小时或行驶2000~3000km后监测。平时出车前、行车中、...
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