定制服务 Case
Case 技术支持
类别说明
来源:
发布时间: 2020 - 12 - 01
轮胎是汽车唯一与地面接触的部位,因此是行车安全的保障。一条轮胎一般由十几个部位组成,除了钢帘线和纤维帘线骨架材料外每个部位的主要成分都是橡胶。橡胶是一种高聚物,随着温度由低到高,存在玻璃态、高弹态、黏流态三种状态。轮胎功能主要依靠的是橡胶在高弹态下的弹性。但是,在冬季低温条件下,橡胶会变硬变脆,遇到撞击容易发生漏气和爆胎。如果长期在低温状态下或冰雪路面行驶,建议使用采用特殊配方和胎面花纹的冬季轮胎或雪地胎,其耐寒性、冰雪地面附着性和弹性较好。行驶前外观检查检查轮胎花纹沟是否被冰雪覆盖,如果是,则要清理干净。如果夹在花纹沟里的冰很硬,用常温水浇轮胎花纹的表面,待其融化。充气压力在寒冷的冬季,胎压过高和过低都不是好事,太高会影响抓地力,容易造成爆胎;太低则容易加速汽车轮胎的磨损,耗油也高。冬季开车前一定要检查一下轮胎胎压,若低于轮胎推荐的气压需要补气,检查两侧轮胎充气是否均衡。至少一个月测量一次气压。行驶中启动车辆寒冷的冬季,车辆起步,应慢抬离合缓加油 。低速行驶一段时间后再按普通速度行驶。速度控制当行驶在湿滑结冰的路面时,轮胎的抓地性能会严重下降。一定要低速行驶,不要突然猛踩刹车或者是油门。而且行车车距要比平时拉开更远。规避障碍如果轮胎瞬间撞击路面上的障碍物,严重时会导致损伤部位或其周边出现切伤或撞击的痕迹。有时,外伤痕迹可能不明显,但是对应该处的肩部胎体帘线损伤断裂,胎肩和胎侧鼓起,继续行驶帘线断裂会进一步加剧,胎体强度下降到一定程度,就会发生爆胎。行驶后停车一定注意保护胎侧,不要让胎肩、胎侧部位与马路路沿发生碰撞或剐蹭。胎侧若有划伤,严重程度要甚于胎冠出现问题,尤其是帘线断裂引起的鼓包,如不重视,很可能会导致爆胎事故。不要把车辆停放在有水的地方,这样容易冻结轮胎。如果无法避开水塘,可以用木板垫在轮胎下面。清理查看轮胎花纹沟里的石头、铁块或钉子等硬物,如果有,要马...
来源:
发布时间: 2019 - 07 - 08
这里纠正一个错误说法。人们常说的“真空轮胎”,不应该叫真空轮胎,应该叫无内胎轮胎(Tubeless Tyre)。也就是说,根本就没有真空轮胎(Vacuum Tyre)(GB/T 6326-2014 《轮胎术语及其定义》中未有),至少现在没有。提起真空,首先想起的是各种真空包装。所谓“真空”,是在一定的空间内,气体压强低于101325帕斯卡即一个标准大气压(约为101KPa)的状态。无内胎轮胎胎侧标识的最大充气压力达不到真空状态(轿车轮胎一般为300KPa左右)。所以不能叫真空轮胎,应叫无内胎轮胎。目前轿车轮胎已100%是无内胎轮胎。无内胎轮胎定义不需要装配内胎的充气轮胎。(GB/T 6326-2014 《轮胎术语及其定义》)由轮胎胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持轮胎内压,不需要配用内胎的充气轮胎。(《汽车轮胎使用及案例分析》)结构无内胎轮胎内壁上有一层气密层,能起到密封作用,它不需要内胎,一般安装在深槽轮辋上使用,因此也不用垫带。(《汽车轮胎使用及案例分析》)有内胎轮胎定义轮胎外胎内腔中需要装配内胎的充气轮胎,通常包括外胎、内胎和垫带。(GB/T 6326-2014 《轮胎术语及其定义》)轮胎外胎的内腔中需要配有内胎的充气轮胎(内胎是用以保持轮胎内压,带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管)。(《汽车轮胎使用及案例分析》)结构有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带组成,使用时安装在汽车轮辋上。                                                         ...
来源:
发布时间: 2019 - 07 - 01
夏季是爆胎的高发期,远离有爆胎危险的超载货车,更要及时检查更换自己爱车的轮胎。夏季行车,轮胎要注意“一压两度”。“一压”指轮胎气压;“两度”指轮胎温度和行驶速度。轮胎气压:轮胎气压监测要在常温下进行。经验表明,轮胎气压过低或过高,均会降低轮胎使用寿命。轿车轮胎一般维持在比轮胎标识中最高气压低0.2~0.3kg/cm2为好。新轮胎在使用24小时或行驶2000~3000km后监测。平时出车前、行车中、收车后都要进行检查。至少一个月测量一次轮胎气压。轮胎气压不可过高,在夏季更万万不可(行驶过程中,轮胎气压会随着运动中轮胎温度的上升而升高)。这是因为,气压过高时,帘布层张力过大,缓冲性能下降,容易受冲击爆破,而且胎圈部位应力也会加大,容易使胎圈部钢丝折断而发生爆破。如果是因为温度高而导致轮胎气压高,此时千万不可放气,冷却后即会恢复正常。轮胎气压不足,同样可能会引起爆胎。这是因为,气压不足时,轮胎屈挠变形量增大,内部温度升高,会导致胎体材料强度降低,致使胎面胶或帘布发生脱层、帘线断裂,甚至发生爆破;轮胎跳动过大,造成胎圈部与轮辋之间的异常摩擦,引起胎圈部损伤,也可能发生爆破。在轮胎气压不足时,如果怀疑是漏气原因,在检查轮胎气压前,先用肥皂水点试气门芯的密封性。检查和补足气压后,还应进行密封性检查,防止漏气。温度:高温是轮胎损坏的最主要因素。随着温度的升高,轮胎的使用性能下降。轮胎的温度与车辆载荷、行驶速度、道路条件,持续行驶时间,及外界气温有关。轮胎温度的上升同时会引起轮胎气压的上升。夏季要注意控制轮胎温度,特别是轮胎内部压缩空气的温度(最接近胎体内部的温度)。当轮胎温度太高时,应及时停车休息,自然降温,最好不要用冷水喷淋降温。速度:汽车高速行驶时,轮胎的动负荷加大,轮胎胎侧的屈挠运动加快,胎体的屈挠变形加大,轮胎发热量增大,温度快速升高,轮胎强度有所下降。如果在不良的道路上高速行驶...
来源:
发布时间: 2018 - 09 - 07
轮辋与安全最近无内胎载重轮胎充气时恶性事故频发,夺去了很多人的生命也有很多人受到严重伤害,给家庭和社会造成沉重的打击及不良影响!应引起大家的高度重视!因篇幅所限,上三张照片是旧轮胎旧轮辋,使用后轮辋上一侧轮缘严重变形,直径缩小,没有及时发现,继续装胎充气,胎圈从轮辋上瞬间脱出,造成伤人事故。下三张是新轮胎新轮辋,装胎充气时,胎圈从轮辋上瞬间脱出造成伤人事故。 轮胎在标准轮辋上再充气还没有问题!事故的原因是轮辋,前者是轮辋变形没有及时发现,后者是轮辋的轮缘不符合标准要求!目前轮辋还没有生产许可证和强制认证管理,虽有国家标准但还没有对材质及轮辋的尺寸进行严格管理!轮胎装胎时要仔细检查轮辋,尽量避免伤害!                                    主讲人:马良清国家质检总局缺陷产品管理中心“汽车缺陷调查与鉴定” 专家国家认监委强制性产品认证TC14专家组组长北京橡院橡胶轮胎检测技术服务有限公司董事长
来源:
发布时间: 2018 - 09 - 04
需耐受介质为极性混合介质,对橡胶制品的耐腐蚀性要求很高。我们研发的耐介质橡胶制品经受住了重重考验,在众多同类产品中脱颖而出。
来源:
发布时间: 2018 - 09 - 04
厂家钢丝生产线用橡胶产品。产品使用条件要求其必须具备高弹性、低硬度、耐切割等特点。经性能测试,我们研发的橡胶新产品弹性高,耐切割等部分性能甚至优于国外产品,使用寿命也可与国外产品媲美。
来源:
发布时间: 2018 - 09 - 04
北橡检测历史悠久,检验检测经验丰富。我们提供的检测服务有别于市场上众多的商业检测机构,不仅仅出具检测数据,而且还可以从数据出发,帮助客户分析及溯源,具有显著的研究性质。协助客户建立橡胶领域原材料及制品等的化学分析方法;协助客户建立实验室;协助客户制定企业标准和团体标准;提供仪器设备及方法的培训服务;提供橡胶及原材料的各项评价服务;
网站导航
联系我们
关注我们
站内搜索
地址:北京市海淀区阜石路甲19号国家国家橡胶轮胎质量检验检测中心
邮编:100143  
电话:010-5133 8174(总经理)
物化:010-5133 8157
          010-5133 8158
轮胎:010-5133 8175
          010-5133 8171
扫一扫,关注我们哦
微信公众号
手机云网站
Copyright ©2018 北京橡院橡胶轮胎检测技术服务有限公司
犀牛云提供企业云服务
X
3

SKYPE 设置

4

阿里旺旺设置

等待加载动态数据...

等待加载动态数据...

5

免费电话

  • 4006-971-972
  • 您的姓名:
  • *
  • 公司名称:
  • 地址:
  • 电话:
  • *
  • 传真:
  • E-mail:
  • 邮政编码:
  • 留言主题:
  • 详细说明:
6

二维码管理

等待加载动态数据...

等待加载动态数据...

展开