夏季是爆胎的高发期，远离有爆胎危险的超载货车，更要及时检查更换自己爱车的轮胎。
夏季行车，轮胎要注意“一压两度”。“一压”指轮胎气压；“两度”指轮胎温度和行驶速度。
轮胎气压：轮胎气压监测要在常温下进行。经验表明，轮胎气压过低或过高，均会降低轮胎使用寿命。轿车轮胎一般维持在比轮胎标识中最高气压低0.2～0.3kg/cm2为好。新轮胎在使用24小时或行驶2000～3000km后监测。平时出车前、行车中、收车后都要进行检查。至少一个月测量一次轮胎气压。
轮胎气压不可过高，在夏季更万万不可（行驶过程中，轮胎气压会随着运动中轮胎温度的上升而升高）。
这是因为，气压过高时，帘布层张力过大，缓冲性能下降，容易受冲击爆破，而且胎圈部位应力也会加大，容易使胎圈部钢丝折断而发生爆破。
如果是因为温度高而导致轮胎气压高，此时千万不可放气，冷却后即会恢复正常。
轮胎气压不足，同样可能会引起爆胎。
这是因为，气压不足时，轮胎屈挠变形量增大，内部温度升高，会导致胎体材料强度降低，致使胎面胶或帘布发生脱层、帘线断裂，甚至发生爆破；轮胎跳动过大，造成胎圈部与轮辋之间的异常摩擦，引起胎圈部损伤，也可能发生爆破。
在轮胎气压不足时，如果怀疑是漏气原因，在检查轮胎气压前，先用肥皂水点试气门芯的密封性。检查和补足气压后，还应进行密封性检查，防止漏气。
温度：高温是轮胎损坏的最主要因素。随着温度的升高，轮胎的使用性能下降。
轮胎的温度与车辆载荷、行驶速度、道路条件，持续行驶时间，及外界气温有关。轮胎温度的上升同时会引起轮胎气压的上升。
夏季要注意控制轮胎温度，特别是轮胎内部压缩空气的温度（最接近胎体内部的温度）。
当轮胎温度太高时，应及时停车休息，自然降温，最好不要用冷水喷淋降温。
速度：汽车高速行驶时，轮胎的动负荷加大，轮胎胎侧的屈挠运动加快，胎体的屈挠变形加大，轮胎发热量增大，温度快速升高，轮胎强度有所下降。如果在不良的道路上高速行驶，对轮胎的冲击加剧，更容易引起爆破。
夏季行车，在良好道路上行驶，应适当控制车速；在不良道路上行驶，更要降低车速；在较差路面行驶，要缓速通过。
夏季长途行车，应增加中途停歇次数（停车场地尽量选择平整、清洁的位置），切忌长期高速行驶。
高速公路行驶时，一方面，要在行驶道上行驶；另一方面，应双手握方向盘，尤其是雨天行驶时，更应双手紧握，以避免由于两前轮通过水膜路面时，所受阻力不同而产生的方向突然失控。
一旦发生爆胎时，应保持冷静，双手握住方向盘，保持直线行驶，不猛踩刹车，以免发生侧滑。要打开转向灯或驻车警告灯，逐级减挡，并反复轻踩刹车，让汽车缓慢停下来。
编选自《汽车轮胎使用及案例分析》