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炎炎夏日,轿车轮胎如何防爆

日期: 2019-07-01
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季是爆胎的高发期,远离有爆胎危险的超载货车,更要及时检查更换自己爱车的轮胎。

夏季行车,轮胎要注意“一压两度”。“一压”指轮胎气压;“两度”指轮胎温度和行驶速度。

轮胎气压:轮胎气压监测要在常温下进行。经验表明,轮胎气压过低或过高,均会降低轮胎使用寿命。轿车轮胎一般维持在比轮胎标识中最高气压低0.2~0.3kg/cm2为好。新轮胎在使用24小时或行驶2000~3000km后监测。平时出车前、行车中、收车后都要进行检查。至少一个月测量一次轮胎气压。

轮胎气压不可过高,在夏季更万万不可(行驶过程中,轮胎气压会随着运动中轮胎温度的上升而升高)。

这是因为,气压过高时,帘布层张力过大,缓冲性能下降,容易受冲击爆破,而且胎圈部位应力也会加大,容易使胎圈部钢丝折断而发生爆破。

如果是因为温度高而导致轮胎气压高,此时千万不可放气,冷却后即会恢复正常。

轮胎气压不足,同样可能会引起爆胎。

这是因为,气压不足时,轮胎屈挠变形量增大,内部温度升高,会导致胎体材料强度降低,致使胎面胶或帘布发生脱层、帘线断裂,甚至发生爆破;轮胎跳动过大,造成胎圈部与轮辋之间的异常摩擦,引起胎圈部损伤,也可能发生爆破。

在轮胎气压不足时,如果怀疑是漏气原因,在检查轮胎气压前,先用肥皂水点试气门芯的密封性。检查和补足气压后,还应进行密封性检查,防止漏气。

温度高温是轮胎损坏的最主要因素。随着温度的升高,轮胎的使用性能下降。

轮胎的温度与车辆载荷、行驶速度、道路条件,持续行驶时间,及外界气温有关。轮胎温度的上升同时会引起轮胎气压的上升。

夏季要注意控制轮胎温度,特别是轮胎内部压缩空气的温度(最接近胎体内部的温度)。

当轮胎温度太高时,应及时停车休息,自然降温,最好不要用冷水喷淋降温。

速度汽车高速行驶时,轮胎的动负荷加大,轮胎胎侧的屈挠运动加快,胎体的屈挠变形加大,轮胎发热量增大,温度快速升高,轮胎强度有所下降。如果在不良的道路上高速行驶,对轮胎的冲击加剧,更容易引起爆破。

夏季行车,在良好道路上行驶,应适当控制车速;在不良道路上行驶,更要降低车速;在较差路面行驶,要缓速通过。

夏季长途行车,应增加中途停歇次数(停车场地尽量选择平整、清洁的位置),切忌长期高速行驶。

高速公路行驶时,一方面,要在行驶道上行驶;另一方面,应双手握方向盘,尤其是雨天行驶时,更应双手紧握,以避免由于两前轮通过水膜路面时,所受阻力不同而产生的方向突然失控。

一旦发生爆胎时,应保持冷静,双手握住方向盘,保持直线行驶,不猛踩刹车,以免发生侧滑。要打开转向灯或驻车警告灯,逐级减挡,并反复轻踩刹车,让汽车缓慢停下来。 

 

                             编选自《汽车轮胎使用及案例分析》


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